Moderne Zugzielanzeiger in Potsdamer Platz und in Humboldthain in Betrieb

Am 11. Juli 2011 wurden an allen vier Bahnsteiggleisen in Potsdamer Platz und an beiden Gleisen in Humboldthain neue Zugzielanzeiger in Betrieb genommen. Hier ein aktuelles Bild vom S-Bahnhof Potsdamer Platz:

Die Ausstattung mit modernen Zugzielanzeigern wird fortgesetzt. In der Station Brandenburger Tor wurden die bisher verwendeten Zugzielanzeiger demontiert. Hier erfolgt in Kürze die Installation moderner Anzeiger.

Neuer Aufzug S-Bahnhof Wuhlheide

Eine weitere Station im Berliner S-Bahnnetz ist seit dem 8. Juli 2011 barrierefrei erreichbar: Wuhlheide

Der Aufzug befindet sich am westlichen Bahnsteigende am Ausgang zur Rudolf-Rühl-Allee/Köpenicker Allee. Weitere Informationen auf der Homepage der S-Bahn Berlin GmbH

Dynamische Schriftanzeiger (DSA) für die Stationen der Berliner S-Bahn

Auf verschiedenen kleineren Stationen des Regionalverkehrs im Berliner Umland sind sie bereits in Betrieb und bekannt: Dynamische Schriftanzeiger (DSA)

Der oben abgebildete DSA befindet sich auf dem S-Bahnhof Alt-Reinickendorf (Linie S25).

Bei den DSA handelt es sich um einzeilige Leuchtschriftanzeiger, die mit Echtzeitdaten aus der Betriebszentrale versorgt werden. Die automatischen Anzeigen erscheinen jedoch nur bei außerplamäßigen Abweichungen (Verspätungen, Ausfälle). Bei planmäßigem Zugverkehr wird die Uhrzeit als Laufschrift angezeigt. Einsatzgebiet sind Stationen mit geringem Fahrgastaufkommen bzw. Stationen mit nur einer Linie.

Bis Ende 2011 wird die Station&Service AG als Eigentümer auf insgesamt 34 S-Bahnhöfen dieses Fahrgastinformationssystem installieren:

Alt-Reinickendorf
Bergfelde
Bernau-Friedenstal
Blankenfelde
Borgsdorf
Eichborndamm
Fredersdorf
Gehrenseestraße
Hegermühle
Heiligensee
Hermsdorf
Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik
Lehnitz
Mahlow
Marzahn
Mehrower Allee
Mühlenbeck-Mönchmühle
Neuenhagen
Oberspree
Petershagen Nord
Poelchaustraße
Rahnsdorf
Raoul-Wallenberg-Straße
Röntgental
Schönfließ
Schulzendorf
Spindlersfeld
Strausberg Nord
Strausberg Stadt
Tegel
Teltow Stadt
Wildau
Wilhelmshagen
Zepernick

Ausstattung mit neuen Zugzielanzeigern wird fortgesetzt

am heutigen Montagmorgen (4. Juli 2011) wurden die neuen Zugzielanzeiger im S-Bahnhof Anhalter Bahnhof installiert. Je zwei Anzeiger je Bahnsteigkante informieren nun über die nächsten beiden folgenden Zugfahrten, nämlich Liniennummer, Zuglänge und ungefähre Lage des haltenden Zuges sowie die voraussichtliche Dauer bis zur Abfahrt (hierbei handelt es sich um Echtzeitangaben aus der Betriebszentrale).

Etwa zwei Minuten vor Zugeinfahrt ändert sich die Anzeige: Nun werden die wichtigsten Unterwegsstationen dargestellt (dafür entfällt die Anzeige des danach folgenden Zuges). Nach Ausfahrt des Zuges werden erneut die nächsten beiden Züge angezeigt, es sei denn, der nächste folgt in weniger als zwei Minuten: In diesem Fall wird nur die nächste Zugfahrt sofort mit den wichtigsten Unterwegsstationen angekündigt.

Die hierfür erforderliche Steuerungsstoftware entspricht dem auf der Ringbahn verwendeten System. Folgende Stationen der S-Bahn Berlin sind bereits mit diesen modernen Zugzielanzeigern ausgestattet (Stand 04.07.2011):

Adlershof
Anhalter Bahnhof
Baumschulenweg
Beusselstraße
Birkenwerder
Blankenburg
Bundesplatz
Frankfurter Allee
Friedrichsfelde Ost
Greifswalder Straße
Halensee
Heerstr.
Heidelberger Platz
Hermannstraße
Hohen Neuendorf
Hohenzollerndamm
Innsbrucker Platz
Julius-Leber-Brücke
Jungfernheide
Karow
Köllnische Heide
Landsberger Allee
Lichtenberg
Messe Nord
Messe Süd
Neukölln
Nöldnerplatz
Olympiastadion
Ostkreuz (nur Ringbahnsteig)
Pankow
Pichelsberg
Plänterwald
Prenzlauer Allee
Schöneberg (nur Ringbahnsteig)
Schönhauser Allee
Sonnenallee
Spandau
Springpuhl
Storkower Straße
Stresow
Südkreuz
Tempelhof
Treptower Park
Wedding
Westend
Westhafen
Westkreuz

Neue Zugzielanzeiger gleicher Bauart, jedoch mit einer älteren und vereinfachten Steuerungssoftware gibt es auf nachfolgenden Stationen. Diese Anzeiger werden allerdings manuell bedient und enthalten keine Echtzeitangaben aus der Betriebszentrale. Außerdem erfolgt keine Information über die Zuglänge. Diese Anzeiger sollen bis Jahresende 2011 auf das neue System (siehe oben) umgestellt werden:

Alexanderplatz
Bellevue
Berlin Hauptbahnhof
Berlin Ostbahnhof
Charlottenburg
Friedrichstraße (nur Stadtbahnsteig)
Gesundbrunnen
Hackescher Markt
Jannowitzbrücke
Savignyplatz
Schöneweide
Tiergarten
Wannsee
Zoologischer Garten

Bis zum Jahresende 2011 sollen nachfolgende Stationen mit modernen Zugzielanzeigern ausgerüstet werden:

Ahrensfelde
Altglienicke
Babelsberg
Betriebsbahnhof Schöneweide
Bornholmer Straße
Botanischer Garten
Brandenburger Tor
Eichwalde
Feuerbachstraße
Flughafen Schönefeld
Friedenau
Friedrichstraße (S1, S2, S25)
Griebnitzsee
Grünbergallee
Grunewald
Hennigsdorf
Hohenschönhausen
Humboldthain
Königs Wusterhausen
Lichterfelde West
Nikolassee (S1)
Nikolassee (S7)
Mexikoplatz
Nordbahnhof
Oranienburger Straße
Potsdamer Platz
Potsdam Hauptbahnhof
Priesterweg
Rathaus Steglitz
Schlachtensee
Schöneberg (S1)
Schönholz
Sundgauer Straße
Wartenberg
Wollankstraße
Yorckstraße (S1)
Yorckstraße (S2, S25)
Zehlendorf
Zeuthen

S-Bahn Berlin kündigt 10-Minuten-Takt auf der Linie S25 an

Lange mussten Fahrgäste auf die Rückkehr des 10-Minuten-Taktes auf der Linie S25 warten. Heute, am 28. Juni 2011 erschien folgende Pressemitteilung:

(Quelle: Homepage der S-Bahn Berlin GmbH)

28. Juni 11

Mit der Linie S25 im Zehn-Minuten-Takt bis Teltow Stadt

Ab 18. Juli auch verdichteter Zugverkehr im Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel

Die S-Bahn Berlin verbessert das Zugangebot auf der südlichen Linie S25. Der tagsüber reguläre Zehn-Minuten-Takt zwischen der Berliner Innenstadt und Lichterfelde Süd wird ab Montag, 18. Juli, wieder hergestellt und erstmalig bis Teltow Stadt erweitert.

Das neue Taktangebot gilt montags bis freitags von 5.30 Uhr bis 20.30 Uhr. Samstags beginnt die Verdichtung um 8 Uhr, sonntags um 11 Uhr. Vom verbesserten Angebot profitieren auch Fahrgäste im Nord-Süd-Tunnel. Die zusätzlichen Züge beginnen und enden während der Hauptverkehrszeiten in Gesundbrunnen, ansonsten am Nordbahnhof. Damit stehen tagsüber sechs
Fahrten pro Richtung innerhalb von 20 Minuten zur Verfügung.

Mit der Einführung des Zehn-Minuten-Takts verbessert sich in Teltow Stadt auch die Verknüpfung mit dem Ende 2010 geschaffenen Busnetz Teltow-Kleinmachnow-Stahnsdorf (TKS). In Zusammenarbeit mit dem Landkreis, den Gemeinden und der S-Bahn Berlin hatte die Havelbus Verkehrsgesellschaft eine komplette Neuausrichtung ihres Verkehrsnetzes vorgenommen.

Für Berufspendler wird es damit deutlich attraktiver für die Fahrt nach Berlin auf die
öffentlichen Verkehrsmittel umzusteigen. Die Fahrzeit mit der Linie S25 von Teltow Stadt nach Potsdamer Platz beträgt 25 Minuten. Bis zum Bahnhof Südkreuz sind es 18 Minuten.

Ingo Priegnitz
Sprecher S-Bahn Berlin

Neues Fahrgastinformationssystem am S-Bahnhof Olympiastadion

Kürzlich wurde am S-Bahnhof Olympiastadion ein neues Fahrgastinformationssystem installiert. Neben den beiden Gleisen 1 und 2 verfügen jetzt auch die Gleise 3 bis 10 des Sonderbahnhofs über jeweils zwei moderne Fahrtrichtungsanzeiger. Hinzu kommen Voranzeiger an der Fußgängerbrücke und jeweils eine große Anzeigetafel für die nächsten Abfahrten in Richtung Stadtzentrum vor den beiden Bahnhofszugängen. Hier einige aktuelle Fotos vom Sonderverkehr zum WM-Eröffnungsspiel am 26. Juni 2011:

Eine der beiden großen Anzeigetafeln:

Detailbild mit den nach Spielende abfahrenden Sonderzügen von den jeweiligen Gleisen (die Aufnahme entstand etwa 10 Minuten nach Anpfiff, also etwa 95 Minuten vor dem Abpfiff zum Spielende ...):

die Presseinformation der Deutschen Bahn hierzu:

Einfache An- und Abreise am S-Bahnhof Olympiastadion

Personenwegeleit- und Fahrgastinformationssystem rechtzeitig zur Fußballweltmeisterschaft fertig - Land Berlin investiert 765.000 Euro

(Berlin, 23. Juni 2011) Rechtzeitig zu Beginn der Fußballweltmeisterschaft nahmen heute Vertreter des Senats, des Bezirks Charlottenburg-Wilmersdorf und der Deutschen Bahn AG das neue Wegeleit- und Fahrgastinformationssystem an der S-Bahnstation Olympiastadion in Betrieb. Das Land Berlin finanzierte dieses rund 765.000 Euro teure Vorhaben zu 100 Prozent. Insgesamt wurden 16 Hauptanzeiger, sechs Voranzeiger und zwei große Fahrgastinformationstafeln vor dem Bahnhof montiert. Die neuen Anzeiger sind energiesparend, werden gesondert gesteuert und vor allem bei Großveranstaltungen eingesetzt.
Der „Größte S-Bahnhof Deutschlands" verfügt über fünf Bahnsteige mit insgesamt 10 Gleisen. Zwischen Stadtbahn und Olympiastadion ist ein 90-Sekundentakt möglich.
Zusätzlich zur Investition in neue Wegeleitsysteme stattet die Deutsche Bahn von 2009 bis 2011 40 Berliner und Brandenburger Stationen mit Blindenleitsystemen aus.

Streiks bei der Berliner S-Bahn in den letzten Jahren

Natürlich sind die Tarifparteien unabhängig. An deren Recht auf Streiks darf auch nicht gerüttelt werden. Nun kündigt die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) ab Montag, 21. Februar 2011 Streiks an, lässt die Fahrgäste jedoch bis zum aktuellen Zeitpunkt (Samstag, 19. Februar 2011, 16 Uhr) über den genauen Umfang im Unklaren.

In der Zwischenzeit erinnern wir uns an die Streiks der letzten Jahre und richten uns schon mal darauf ein, was uns eventuell ab Montag bevorsteht:

Dienstag, 03.07.2007
Warnstreik von Betriebsbeginn bis etwa 9 Uhr

Dienstag, 10.07.2007
Warnstreik von etwa 8 Uhr bis etwa 10:30 Uhr

Donnerstag, 09.08.2007
Warnstreik von etwa 8 Uhr bis etwa 10 Uhr

Freitag, 05.10.2007
Warnstreik am Morgen

Freitag, 12.10.2007
Ganztägiger Warnstreik

Donnerstag, 18.10.2007
Warnstreik von etwa 2 Uhr bis etwa 11 Uhr

Donnerstag, 25.10.2007 und Freitag, 26.10.2007
Warnstreik von Donnerstagmorgen, etwa 2 Uhr durchgehend bis Freitagmorgen, etwa 8 Uhr

Donnerstag, 15.11.2007 bis 16.11.2007
Warnstreik von Donnerstagmorgen, Betriebsbeginn durchgehend bis Samstagmorgen, etwa 1 Uhr